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电控汽油喷射实习实验台
一、AJR型发动机电控系统的组成
桑塔纳2000GSi型轿车的AJR型发动机采用了德国波许（BOSCH）公司最先进的Motronic3.8.2电子控制多点汽油顺序喷射系统。它是在AFE型发动机Motronic1.5.4系统基础上发展起来的。该系统采用热膜式空气流量计检测发动机进气流量，可直接反映发动机负荷，比Motronic1.5.4系统所采用的绝对压力传感器检测进气歧管压力并推算流量的方法更精确。AJR型发动机的曲轴上装有1个60齿的信号触发轮，用于产生曲轴转角信号，它比AFE型发动机的分电器中由4齿触发轮产生的转角信号更为准确。M3.8.2系统能依据进气流量信号和曲轴转角信号准确地控制发动机混合气空燃比和点火时间，从而极大地降低了汽车排气污染。
发动机具有自我诊断系统，但是必须用专用仪器方可读出控制单元（ECU）中储存的故障代码。发动机也同样具有备用功能，例如当水温传感器线路有断路故障时，ECU就认为水温始终是19.5℃。备用功能用于在控制系统、传感器、执行元件发生某些故障时，维持发动机运转。
采用新的排气系统。将消声器的管径由Ф50mm改为Ф45mm，并对原消声器的内部结构进行了调整，从而降低了车内噪声，提高乘坐的舒适性，同时又使发动机保持良好的动力性能。
采用了汽油蒸汽控制回收系统（AKF系统）。汽油蒸汽控制回收系统采用活性炭罐吸附油箱中挥发的汽油蒸汽，在发动机起动后，再把炭罐中吸附的汽油吹出燃烧，减少废气排放，更为节能。
AJR型发动机上装有2个爆震传感器，比AFE型发动机增加了1个，使ECU能更有效地识别各个气缸的爆震燃烧，迅速调整点火时间，保护发动机免受劣质汽油引起的强烈爆震的损害。采用两个点火线圈，即使用了双火花点火系。
M3.8.2电子控制汽油喷射系统由空气供给系统、汽油供给系统、控制系统组成， 1-热膜式空气流量计 2-电子控制单元 3-电动汽油泵
4-节气门控制组件 5-怠速电机（与节气门控制组件一体） 6-进气温度传感器 7-油压调节器 8-喷油器 9-爆震传感器
10-汽油滤清器 11-点火线圈 12-氧传感器 13-冷却液温度传感器 14-转速传感器l5-霍尔传感器等大部份均为实物。
二、 功能
1 .真实运行电喷系统组成结构和工作过程。2.
台架面板上绘有彩色喷绘电路图，学员可直观对照电路图和实物，认识和分析控制系统的工作原理。3
.运行台架面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流。4
.台架安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。5.台架采用钢性结构焊接,表面采用烤漆工艺,带自锁脚轮装置,移动灵活。6.
本产品设置故障8例分别如下：1）一缸喷油、2）二缸喷油、3）三缸喷油、4）四缸喷油、5）1-3点火、6）2-4点火、7）转速传感器、8）油泵继电器、9）传感器负极、10）节气门组件。
四、规格：外形尺寸：长1300×500×1900mm；重量： 50kg。
交流电源：220V、50Hz
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